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中国站记忆:阿隆索15年全勤 舒马赫生涯最后一冠

特约记者刘健熙报道
 
本周末,F1中国大奖赛就将在上海国际赛车场拉开大幕,这是自2004年以来的第15次中国站。虽然中国站在F1的赛历中并不算老牌,但车手能连续第15年出赛也并不是容易做到的事,而在当今F1车坛中,还真有这样一位劳模。 西班牙车手阿隆索,两届F1世界冠军、绝对的明星车手,他从2001年开始征战F1,虽然在2002年他并没有获得出赛机会,但2003年他加盟了雷诺车队再次回到F1,2004年,他与舒马赫等车手一同参加了第一次的中国分站赛,自那之后,西班牙人保持全勤,成为了历史上的唯一一位劳模。阿隆索先后在2005及2013年获得过本站的冠军,另外还在2005及2006年夺得杆位。 现役车手中出征中国站次数排在第二的是法拉利车手莱科宁。冰人也没有错过2004年中国站首秀,但在2009年,因为阿隆索加盟法拉利,莱科宁“被迫下岗”,缺席了三年中国站。直到2012年,莱科宁复出加盟路特斯车队,在接下来的6次中国站均有出赛。虽然参赛了11次,但莱科宁只在2007年拿下分站冠军。 同样是世界冠军车手,汉密尔顿和维特尔自2007年加入F1,自那以后并没有缺席中国站。两人今年都是第12次出征“上赛道”。汉密尔顿是目前获得中国站冠军最多的车手,一共5次站到最高领奖台,而维特尔则只在2009年称王。 过去14届的中国大奖赛自然不缺精彩的画面,2004年的首次中国站,舒马赫早早成为了年度总冠军,但却在上海国际赛道发生多次失误,没能在上海加冕。直到2006年,车王终于在上海夺冠,而这亦是舒马赫F1职业生涯所获得的最后一个分站冠军。 汉密尔顿虽然是中国站获得冠军最多的车手,但在2007年一役中,他在下雨的情况下因轮胎磨损严重出现失误,进站之前滑出赛道而退出比赛。也是同一年,英国人憾失世界冠军,最终战胜他的正是在中国站的冠军莱科宁。
编辑:庄太坤 关注他的微博

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